Utrecht · ± 10 km van Utrecht
Kitwerk in Vleuten
Vleuten was een zelfstandig dorp en is dat in de kern nog altijd, maar eromheen is vanaf eind jaren negentig een van de grootste nieuwbouwgebieden van Nederland verrezen. Dat betekent hier twee soorten kitwerk naast elkaar: onderhoud aan oude kozijnen in het lint, en de eerste vervangronde van opleveringskit in de wijken eromheen.
Sinds 1959
Ervaring en vakmanschap vanuit Utrecht
Duidelijke communicatie
Korte lijnen, heldere afspraken
100% tevredenheid
Wij gaan pas weg als jij tevreden bent
Duurzame kwaliteit
Materialen van topkwaliteit voor een langdurig resultaat
Wat er in Vleuten speelt
Een dorpskern klem tussen nieuwbouw
Een oude dorpskern met lintbebouwing en een kerkomgeving, en daaromheen grootschalige nieuwbouw uit de periode vanaf 1998.
In het oude lint staan panden van uiteenlopende leeftijd met houten kozijnen, stopverf en beglazing die er soms decennia in zit; per pand is dat maatwerk en meet je elk kozijn apart op. In de nieuwbouw eromheen is juist alles gelijk: hele straten met dezelfde kozijnen, meestal kunststof of gemoffeld aluminium, uit dezelfde bouwstroom. Die woningen zijn nu vijfentwintig jaar oud en dat is precies het moment waarop de oorspronkelijke aansluitvoeg tussen kozijn en metselwerk zijn elasticiteit kwijt is, ook al ziet het kozijn er nog als nieuw uit.
Het bijzondere van Vleuten is dat je binnen een paar honderd meter van maatwerk naar meterwerk gaat. In het lint bepaalt elk pand zijn eigen aanpak; in de nieuwbouw kun je een hele straat op dezelfde manier doen. Voor bewoners van de nieuwbouw betekent dat iets concreets: de buren hebben hetzelfde probleem op hetzelfde moment, en samen laten uitvoeren drukt de prijs per woning aanzienlijk.
In het oude lint is de straat smal en zijn er weinig plekken om een bus kwijt te kunnen zonder het verkeer te hinderen; dat regelen we vooraf. In de nieuwbouw is het tegenovergestelde het geval: brede straten, parkeerhoven en meestal ruimte voor de deur. Wel zit daar vaker een achterpad waar we niet met de bus bij kunnen, dus vraag bij de aanvraag even of het werk aan de voor- of achterzijde zit.
Tien kilometer vanaf onze standplaats en daarmee een van de dichtstbijzijnde plaatsen in ons gebied. Het voorrijtarief hoort hier bij de laagste die we rekenen, en we komen ook voor één badkamer. Voor zakelijk werk in de nieuwbouwwijken betekent het dat we zonder noemenswaardige reistijd kunnen draaien en bij uitloop niet in de knel komen.
Wat we in Vleuten doen
- Badkamer, sanitair & keukenKitten van sanitair, douche, bad, wastafels en keukens.
- Kozijnen & beglazingNetjes en duurzaam kitwerk rondom kozijnen en glas.
- Gevels & bouwkundige voegenGevelvoegen, aansluitvoegen en dilatatievoegen in vloeren en wanden.
- Zwembad & wellnessKitwerk in zwembaden, sauna's, stoomcabines en spa's.
- Renovatie & onderhoudKitwerk bij renovatie, herstelwerk en periodiek onderhoud.
- Specialistisch kitwerkVoor specifieke eisen en specialistische toepassingen.
Je hoort op werkdagen binnen 15 minuten van ons, en op het werk zit 2 jaar garantie.
Het werk hier
Wat we in Vleuten het vaakst doen
Aansluitvoegen in de nieuwbouw
Kunststof en aluminium kozijnen zetten in de zon fors uit, en de naad tussen kozijn en metselwerk heeft dat vijfentwintig jaar lang elke dag meegemaakt. Hij is hard geworden en laat aan één flank los, en dan komt er water achter het kozijn. Wij vervangen hem met een product dat op dat materiaal hecht en die dagelijkse rek aankan.
Meer over deze dienstOnderhoud in het oude lint
In de oudere panden zit de afdichting rond het glas vaak nog origineel. Die is verhard, gekrompen en laat aan de randen los, en dan trekt water langs de ruit de sponning in. Wij halen die rand eruit zonder het glas te beschadigen en controleren of het hout eronder nog gaaf genoeg is om op te hechten.
Meer over deze dienstBadkamers van de eerste bewoners
Nieuwbouwbadkamers uit de eerste oplevering zijn intussen een kwart eeuw oud en daarmee ruim over de levensduur van hun kitwerk. Zwarte randen in de hoeken zijn schimmel in het materiaal en niet erop; poetsen haalt alleen de bovenlaag weg. De naad eruit, de hoek volledig droog, en er een sanitairkit in.
Meer over deze dienstHoe we het hier aanpakken
Welke kit waarop, en wat het kost
De ondergrond bepaalt de kit
De twee delen van Vleuten vragen echt verschillende producten. In de nieuwbouw zijn de flanken glad: kunststof en gemoffeld aluminium, waar een gewone gevelkit niet blijvend op hecht en waar de uitzetting in de zon groot is. Daar kiezen we op hechting aan dat specifieke materiaal én op rek. Het metselwerk ernaast is modern, hard en weinig zuigend, dus een primer is meestal niet nodig, maar het snijvlak moet wel schoon en stofvrij zijn. In het oude lint kom je geschilderd hout tegen, waar de kit op de verflaag hecht in plaats van op het hout, en soms zachter metselwerk dat wel om voorbehandeling vraagt. Wat er nodig is, blijkt pas als de oude naad eruit is en we de flank kunnen beoordelen.
Kosten en doorlooptijd
De opgave loopt via meters, bereikbaarheid en het uithalen van de oude naad. In de nieuwbouw is dat goed te voorspellen: gelijke woningen, gelijke details, dus een vaste prijs per adres en een lagere prijs per woning zodra er meerdere buren meedoen. In het lint hangt het meer af van wat er onder de oude afdichting vandaan komt; daar geven we een bandbreedte en geen enkel getal. Voor een badkamer rekenen we doorgaans een halve dag. Het uitharden staat los van de werktijd maar bepaalt wanneer je de ruimte weer gebruikt; die termijn krijg je bij de planning.
Twee routes
Zakelijk of particulier in Vleuten
Voor beheerders en aannemers die in de nieuwbouwwijken werken, is dit gunstig werk: honderden woningen van dezelfde bouwstroom, met identieke kozijndetails, dicht op elkaar. Eén opname per woningtype volstaat en de meterprijs blijft daardoor scherp. Wij lopen mee in een planmatige onderhoudsbeurt of nemen alleen het kitdeel aan, en leveren per adres beeld op zodat richting bewoners te verantwoorden is wat er is gedaan.
Voor bedrijven
Aannemers, schilders, VvE- en vastgoedbeheer en interieurbouw.
Bekijk wat we zakelijk doenVragen uit Vleuten
Wat mensen in Vleuten het vaakst vragen
Mijn kozijn is kunststof, hoeft daar geen onderhoud aan?
Aan het kozijn zelf inderdaad nauwelijks, maar aan de naad eromheen wel. Dat is precies waarom het zo vaak wordt overgeslagen: het kozijn ziet er na vijfentwintig jaar nog goed uit, dus mensen gaan ervan uit dat de hele gevel in orde is. De kit ertussen heeft ondertussen elke warme dag uitgezet en elke koude nacht gekrompen, en dat kost elasticiteit. Hij wordt hard en laat aan één kant los, meestal aan de bovenzijde waar je het niet ziet.
De hele straat is tegelijk gebouwd, kunnen we samen?
Dat is in Leidsche Rijn en Vleuterweide juist de slimste manier. De woningen komen uit dezelfde bouwstroom, dus ze hebben dezelfde kozijnen en dezelfde kit uit hetzelfde jaar — het probleem is bij de buren identiek. Het vaste deel van onze prijs betaal je dan één keer voor meerdere adressen in plaats van per woning, en het werk gaat sneller omdat we na de eerste woning weten wat we tegenkomen. Meld het bij de aanvraag.
Zit het werk aan de voor- of achterkant, maakt dat uit?
Voor de prijs soms wel. In veel nieuwbouwwijken loopt er een achterpad waar we niet met de bus bij kunnen, en dan dragen we materiaal en gereedschap een eind om. Dat kost tijd en die rekenen we mee, maar dan wel zichtbaar en vooraf. Geef bij de aanvraag door waar het werk zit en of er een poort of achterom is; dan klopt de opgave meteen in plaats van dat we ter plekke iets moeten bijstellen.
Wat kost het ongeveer voor een tussenwoning?
Dat hangt af van het aantal strekkende meters en of alleen de voorgevel of ook de achterzijde meegaat. Een bedrag noemen we hier niet; dat rekenen we per aanvraag uit, zodat we niets hoeven te corrigeren. Wat we wel kunnen zeggen: bij een tussenwoning in de nieuwbouw praat je doorgaans over een werkdag voor alle aansluitvoegen rondom. Je krijgt het bedrag vooraf, inclusief voorrijden, en niet als verrassing achteraf.
Kan er nieuwe kit over de oude heen?
Nee, kit hecht niet op kit. Wat eroverheen wordt gesmeerd, laat binnen een jaar los en dan zit je met twee lagen die eruit moeten in plaats van één. Het is de meest voorkomende zelfreparatie die we tegenkomen en hij maakt het werk duurder in plaats van goedkoper. De oude naad moet er volledig uit, de flanken moeten schoon tot op vaste ondergrond, en pas dan kan er iets nieuws in dat blijft zitten.
