Noord-Brabant · ± 55 km van Utrecht
Kitwerk in Den Bosch
Den Bosch ligt op de plek waar Dommel en Aa samenkomen en als Dieze naar de Maas gaan. Het grondwater staat hier hoog en de grond eromheen is slap. Beweging in de constructie komt uiteindelijk in de voegen terecht, en daar begint ons werk.
Sinds 1959
Ervaring en vakmanschap vanuit Utrecht
Duidelijke communicatie
Korte lijnen, heldere afspraken
100% tevredenheid
Wij gaan pas weg als jij tevreden bent
Duurzame kwaliteit
Materialen van topkwaliteit voor een langdurig resultaat
Wat er in Den Bosch speelt
Wat een zakkende bodem met voegen doet
Beschermde binnenstad met hardsteen en pleisterwerk, vooroorlogse wijken in baksteen, naoorlogse uitbreidingen op poldergrond en nieuwbouw met beton en aluminium bij het station.
De binnenstad is sinds 1972 beschermd stadsgezicht: hardsteen en pleisterwerk in het zicht, dus natuursteenkit en vooraf een proefje op kleur. De Muntel en Hinthamerpoort zijn van de jaren twintig en dertig, met houten kozijnen waar de beglazingskit nog origineel in kan zitten. Maaspoort kwam vanaf 1977 in de polder te liggen en De Groote Wielen vanaf 2005; daar zit het werk in aansluitvoegen die zetting opnemen. Het Paleiskwartier is van na 1995: beton tegen gepoedercoat aluminium.
Dommel en Aa breken hier door de zandrug heen, en daarbuiten ligt klei en veen dat het water vasthoudt. Bouwdelen op een eigen fundering zakken daardoor anders dan het huis ernaast, en dat verschil komt in de aansluitvoeg terecht. Hoe breed die voeg moet worden hangt hier dus af van waar je staat: op de zandrug onder de vesting beweegt er minder dan in de polder erbuiten, en dezelfde naad vraagt daar meer ruimte. Onder de 8 mm gaan we niet: dat is de minimale voegbreedte die de VMRG voor elastische kit aanhoudt. Boven de 30 mm spreken we het vooraf af.
Sinds 1 maart 2025 is de binnenstad een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto's. Voor bestelauto's mag euro 5 er nog in tot 1 januari 2027 en euro 6 tot 1 januari 2029; voor vrachtauto's loopt de overgang door tot 2030. Voor een losse dag is er een dagontheffing. De vesting is verder autoluw, met venstertijden: we lossen voor de deur en zetten de bus verderop. Sommige panden staan over de Binnendieze heen, en die achtergevel bereik je niet vanaf de straat.
De A2 loopt van Utrecht in één lijn naar Den Bosch, 55 kilometer. In de vesting kan lossen voor de deur alleen binnen de venstertijden, dus spreken we vooraf af hoe laat we er zijn. We vertrekken vroeg. In de vesting scheelt dat werktijd, want lossen voor de deur kan alleen binnen de venstertijden. Loopt er een groter project, dan draaien we mee in de planning van de aannemer.
Wat we in Den Bosch doen
- Badkamer, sanitair & keukenKitten van sanitair, douche, bad, wastafels en keukens.
- Kozijnen & beglazingNetjes en duurzaam kitwerk rondom kozijnen en glas.
- Gevels & bouwkundige voegenGevelvoegen, aansluitvoegen en dilatatievoegen in vloeren en wanden.
- Zwembad & wellnessKitwerk in zwembaden, sauna's, stoomcabines en spa's.
- Renovatie & onderhoudKitwerk bij renovatie, herstelwerk en periodiek onderhoud.
- Specialistisch kitwerkVoor specifieke eisen en specialistische toepassingen.
Je hoort op werkdagen binnen 15 minuten van ons, en op het werk zit 2 jaar garantie.
Het werk hier
Wat we in Den Bosch het vaakst doen
Kozijnen in de vooroorlogse wijken
In 't Zand, De Muntel en Hinthamerpoort staan houten kozijnen met beglazingskit die er soms nog origineel in zit. De Muntel en Hinthamerpoort zijn van de jaren twintig en dertig, dus daar ligt die kit ruim vóór de grens van 1994: asbestverdacht, risicoklasse 2. Wij snijden er dan niets uit voordat vaststaat wat erin zit. Is het schoon, dan gaat de sponning open en dichten we opnieuw af.
Meer over deze dienstZettingsvoegen bij aanbouw en terras
Op de poldergrond in Maaspoort, Empel en De Groote Wielen zakt een aanbouw of bestrating anders dan de woning zelf. Die aansluitvoeg moet het verschil opnemen, dus gaat er rugvulling achter: PE met gesloten cel buiten. Zo hecht de kit aan twee kanten en niet aan de bodem, en kan het midden meerekken. Wat wij doen is de voeg opmeten op de beweging die er is, zodat hij die aankan. De zetting zelf valt buiten de garantie: geen kit houdt een pand tegen dat zakt.
Meer over deze dienstBadkamers in de nieuwbouw
In De Groote Wielen, Willemspoort en Empel staat strak tegelwerk in kleine, goed gesloten badkamers. Daar hoort siliconen of een hybride met fungicide in, geen acrylaat: dat verdispergeert bij langdurige waterbelasting. Een nieuwe badruimte moet 14 dm³/s kunnen afvoeren; haalt de ventilatie dat niet, dan is de voeg niet je probleem.
Meer over deze dienstHoe we het hier aanpakken
Welke kit waarop, en wat het kost
De ondergrond bepaalt de kit
Tussen de vesting en het Paleiskwartier liggen vier ondergronden door elkaar, en elk vraagt een andere kit. Hardsteen in de binnenstad, in dorpels, plinten en banden: alleen natuursteenkit met chemisch gebonden weekmakers, want vrije weekmakers trekken in de poriën en geven een donkere rand die er nooit meer uit gaat. Beton en gepoedercoat aluminium in het Paleiskwartier: geen azijnzure siliconen, die verliest op alkalisch beton zijn hechting. Geschilderd hout in de vooroorlogse wijken: moet er verf overheen, dan acrylaat of een overschilderbare hybride, want op siliconen hecht geen verf. Geglazuurd tegelwerk in de nieuwbouw: siliconen met fungicide. Daarom vragen we vooraf waar de kit op moet hechten, en niet welke kleur hij moet worden.
Kosten en doorlooptijd
De prijs gaat per strekkende meter, met een staffel op de omvang van de opdracht. In de vesting merk je daar het meest van. Binnenkomen kost hier tijd: de zone, de venstertijden, en een bus die verderop staat. Doen we in één gang alle dorpels en kozijnen van het pand, dan betaal je die aanloop één keer in plaats van bij elke losse naad opnieuw. Hetzelfde geldt voor een bouwblok in De Muntel of Hinthamerpoort: dezelfde kozijnen uit dezelfde jaren, dus het werk herhaalt zich per raam. De tarieven liggen nog niet vast, dus we zetten hier geen bedrag neer dat later toch anders uitpakt. Wat wel vaststaat: vervangen kost meer dan nieuw. De oude kit moet er eerst helemaal uit, en tegen hardsteen gaat dat langzaam, want de steen mag er niet onder lijden. Een badkamer of een stel kozijnen is met het aanbrengen nog niet af: kit hardt ongeveer 2 tot 3 mm per etmaal uit, dus na een sanitairvoeg twee dagen niet douchen. Heb je één badkamer, plan dat dan even in. Stuur de maten door, dan heb je op werkdagen binnen 15 minuten antwoord.
Twee routes
Zakelijk of particulier in Den Bosch
De Rietvelden is het grootste bedrijventerrein van de stad, met De Brand aan de zuidoostkant bij de A2 en de Bruistensingel in het noorden, en kantoren op het Pettelaarpark en in het Paleiskwartier. Dat is ander werk dan een woonwijk: lange gevels in beton en gepoedercoat aluminium, waar de aansluitvoeg tussen twee verschillende materialen de meeste beweging opneemt. Je kunt dit werk bij ons neerleggen als aannemer, schildersbedrijf, VvE-beheerder of corporatie, en als interieurbouwer die zijn werkbladen en wandaansluitingen dicht wil hebben. Werken we onder jouw aanneming, dan staat de btw verlegd op onze factuur. Zit er een opleverdatum aan vast, noem die dan meteen: een sanitairvoeg moet uitharden en kan er dus niet op de ochtend van de oplevering nog in. Alle badkamers van één complex of alle kozijnen van een blok gaan in één werkomschrijving, met één staffel over het totaal aan meters.
Voor bedrijven
Aannemers, schilders, VvE- en vastgoedbeheer en interieurbouw.
Bekijk wat we zakelijk doenOok in de buurt van Den Bosch
Hemelsbreed vanaf het centrum. Over de weg is het meer.
- Vught 7 km
- Rosmalen 6 km
- Sint-Michielsgestel 8 km
- Vlijmen 6 km
- Boxtel 14 km
- Zaltbommel 11 km
- Oss 17 km
- Tilburg 23 km
Staat je plaats er niet bij? Bekijk het hele werkgebied.
Vragen uit Den Bosch
Wat mensen in Den Bosch het vaakst vragen
Mijn huis is van 1930 en de kit rond de ruiten is keihard geworden. Kan die er zo uit?
Niet zomaar. Een huis uit 1930 met de oorspronkelijke stopverf zit ruim vóór de grens van 1994, en dan geldt beglazingskit als asbestverdacht: standaard risicoklasse 2. Eerst moet vaststaan wat erin zit. Is het schoon, dan halen we het eruit en dichten we de sponning opnieuw af. Zit er wel asbest in, dan blijven wij eraf en gaat dat deel naar een gecertificeerd bedrijf. Uitsnijden en zien wat er gebeurt is hier geen optie.
We hebben een pand in de vesting met hardstenen dorpels. Langs de kit is een donkere rand gekomen. Krijgen we die er nog uit?
Nee. Dat is randzonevervuiling: weekmakers uit de kit zijn de poriën van de steen in getrokken, vaak pas weken later zichtbaar. Het zit ín de steen en niet erop, dus schoonmaken haalt het er niet uit, en met een scherp middel tast je de hardsteen eerder aan dan de vlek. Het is alleen vooraf te voorkomen, met natuursteenkit waarin de weekmakers chemisch gebonden zijn. Bij hardsteen in de binnenstad vragen we daarom eerst wat de steen precies is.
De voeg tussen mijn aanbouw en de woning scheurt elk jaar weer open.
Dan is de voeg waarschijnlijk te smal ontworpen. Scheurt hij midden in de kit, dan heet dat cohesief falen en helpt opnieuw vullen niets: de voeg moet breder. Laat hij los langs de flank, dan zit het in de hechting of de voorbehandeling. Op de slappe grond hier zakt een aanbouw op eigen fundering anders dan het huis, dus die voeg moet echt kunnen werken. Reken er wel op dat een garantie de zetting zelf niet afdekt. Wat wij op ons nemen is de maatvoering en het aanbrengen: de voeg breed genoeg voor de beweging die we opmeten, met rugvulling erachter.
Onze badkamer in De Groote Wielen is klein en heeft alleen mechanische afzuiging. De kit in de douche wordt binnen een jaar zwart. Zit er verkeerde kit in?
Meestal niet. Schimmelwerende kit werkt, maar het middel erin raakt uitgewerkt als de ruimte structureel nat blijft. Chloorhoudende reinigers spoelen dat middel juist versneld uit en maken de rand poreus, dus daarmee gaat het sneller in plaats van langzamer. Voor een nieuwe badruimte geldt een ventilatie-eis van 14 dm³/s. Wij vervangen de naad, en zeggen erbij als het aan de afvoer ligt.
Wij zitten in de binnenstad. Komen jullie daar met de zero-emissiezone nog wel?
Ja. Voor een losse dag is er een dagontheffing, en die kan zelfs nog op de dag zelf. Wel plannen we het centrum strak: één keer erin, en dan moet het klaar. Daarom meten we vooraf de voegbreedte en vragen we welke ondergrond eronder zit, zodat de juiste kit en de juiste rugvulling meteen in de bus liggen. PE-band buiten, PU-band binnen.
