Noord-Brabant · ± 75 km van Utrecht
Kitwerk in Breda
Breda ligt op de naad tussen twee ondergronden. Ten zuiden van de stad zit dekzand, ten noorden ligt natte zeeklei met veen eronder langs de Mark. Wat onder een gebouw zit bepaalt hoeveel het beweegt, en beweging bepaalt hoe breed een kitvoeg moet zijn.
Sinds 1959
Ervaring en vakmanschap vanuit Utrecht
Duidelijke communicatie
Korte lijnen, heldere afspraken
100% tevredenheid
Wij gaan pas weg als jij tevreden bent
Duurzame kwaliteit
Materialen van topkwaliteit voor een langdurig resultaat
Wat er in Breda speelt
Twee bodems, twee soorten voegwerk
Vestingkern met monumenten, jarendertigwijken rond Ginneken en Zandberg, wederopbouwflats in de Hoge Vucht, uitbreidingsbouw vanaf eind jaren zeventig in de Haagse Beemden en nieuwbouw met veel glas en aluminium rond het station.
De Haagse Beemden is vanaf 1978 gebouwd in de beemden langs de Mark: natte weilanden op klei, met veen eronder. Veen zakt van alle grondsoorten het sterkst, en klei zakt meer dan zand: zakt een aanbouw anders dan het huis, dan moet die ene naad het verschil opnemen. De Hoge Vucht is wederopbouw uit de jaren zestig, met portiek- en galerijflats van betonnen platen en kleine betegelde badkamers. Zandberg en Ginneken zijn jaren dertig en ouder: houten kozijnen met stopverf en beglazingskit. Rond het station staat nieuwbouw van na 2012, met gepoedercoat aluminium.
Het beschermde stadsgezicht loopt hier van de middeleeuwse kern via het singelgebied door tot in Ginneken, en daar zitten straten uit 1850 tot 1940 in. Aan zo'n gevel zijn kleur en uitvoering van een voeg geen vrije keuze. En zit er nog originele beglazingskit van vóór 1994 in het raamhout, dan is die asbestverdacht en snijden we er niets uit voordat vaststaat wat erin zit.
De milieuzone ligt binnen de singels en geldt voor vrachtwagens: die moeten minstens emissieklasse 6 hebben. Met een bestelbus rijd je er gewoon in. Wat wel schuurt is het voetgangersgebied: laden en lossen mag binnen vaste tijden, daarbuiten heb je een ontheffing nodig. Vanaf 1 januari 2029 wordt die zone zero-emissie en geldt hij ook voor bestelbussen, dus bij onderhoud dat jaren doorloopt telt dat nu al mee. Buiten de singels staat de bus gewoon voor de deur.
Vanaf Utrecht is het ongeveer 75 kilometer over de weg, meestal via de A27. Dat is ongeveer een uur rijden. Gaat het om één naad in één badkamer, zeg dan meteen wat er verder nog aan onderhoud ligt, dan kijken we of het in één rit past.
Wat we in Breda doen
- Badkamer, sanitair & keukenKitten van sanitair, douche, bad, wastafels en keukens.
- Kozijnen & beglazingNetjes en duurzaam kitwerk rondom kozijnen en glas.
- Gevels & bouwkundige voegenGevelvoegen, aansluitvoegen en dilatatievoegen in vloeren en wanden.
- Zwembad & wellnessKitwerk in zwembaden, sauna's, stoomcabines en spa's.
- Renovatie & onderhoudKitwerk bij renovatie, herstelwerk en periodiek onderhoud.
- Specialistisch kitwerkVoor specifieke eisen en specialistische toepassingen.
Je hoort op werkdagen binnen 15 minuten van ons, en op het werk zit 2 jaar garantie.
Het werk hier
Wat we in Breda het vaakst doen
Aluminium gevelbanden bij het station
In het Stationskwartier wordt sinds 2012 gebouwd, met veel gepoedercoat aluminium tegen beton. Aluminium zet ongeveer twee keer zo veel uit als beton, dus die aansluitvoeg neemt het verschil op: de breedte volgt uit de beweging en niet uit het oog. Er gaat een neutrale kit in, nooit een azijnzure.
Meer over deze dienstBadkamers in de Hoge Vucht
De portiek- en galerijflats uit de jaren zestig hebben kleine badkamers met geglazuurd tegelwerk. Acrylaat hoort daar niet: bij langdurige waterbelasting verdispergeert het. Er gaat siliconen of een hybride met fungicide in, minimaal 8 mm breed en 6 mm diep, en de oude voeg snijden we er eerst helemaal uit.
Meer over deze dienstDilatatievoegen op de bedrijventerreinen
Op Hazeldonk en Steenakker langs de A16 en op De Krogten in Breda-Noord staan grote hallen van betonelementen. Zo'n gevel van tientallen meters werkt met de temperatuur mee, en dat komt allemaal in de dilatatievoeg terecht. Daar hoort rugvulling met gesloten cel achter: dan hecht de kit aan twee flanken en kan het midden rekken. Hecht hij ook aan de bodem, dan scheurt hij.
Meer over deze dienstHoe we het hier aanpakken
Welke kit waarop, en wat het kost
De ondergrond bepaalt de kit
Rijd hier van de singels naar het station en je komt vier ondergronden tegen die elk een andere kit vragen. Hardsteen dorpels en natuursteen in de kern en langs de singels: daar mag alleen natuursteenkit met chemisch gebonden weekmakers op. Gewone weekmakers trekken in de poriën, geven weken later een donkere rand. Die krijg je er niet meer uit; poetsen helpt niet. Geglazuurd tegelwerk in de naoorlogse badkamers, waar het op een schone, droge flank aankomt. Gepoedercoat aluminium bij de nieuwbouw rond het station, dat een neutrale kit vraagt en geen azijnzure. En geschilderd hout in Zandberg en Ginneken: moet er verf overheen, dan wordt het acrylaat of een overschilderbare hybride, want over siliconen komt geen verf.
Kosten en doorlooptijd
Wat het kost hangt hier vooral af van hoeveel je in één keer laat doen. Het werk gaat per strekkende meter, en de staffel loopt mee met de omvang van de opdracht. In de Hoge Vucht zie je wat dat doet: voor één badkamer in een portiekflat rijden we uit, bouwen we op en ruimen we weer op voor die ene voeg. Gaat het om alle badkamers in het blok, of om een galerij die in het planmatig onderhoud zit, dan is dat één keer opbouwen en daarna dezelfde handeling achter elkaar. Dat zie je terug in de meterprijs, net als bij een dilatatievoeg die over de volle gevel van een hal op Steenakker loopt. Bedragen staan er nog niet bij, want de tarieven liggen niet vast; je krijgt ze in de offerte en niet als schatting die later anders blijkt. Het scheelt ook of er al kit zit. Bij de nieuwbouw rond het station gaat de voeg in een schone sponning, in de betegelde badkamers van Breda-Noord moet de oude kit er eerst helemaal uit. Dat uitsnijden kost meer tijd dan het kitten zelf, dus vervangen is duurder dan nieuw. Reken bij sanitair op de uithardingstijd: kit hardt ongeveer 2 tot 3 mm per etmaal uit. Heb je thuis één badkamer, dan zijn dat twee dagen niet douchen. Zeg het als dat slecht uitkomt, dan kiezen we er een andere dag voor. Werk je naar een oplevering toe, dan kan de laatste sanitairvoeg niet op de opleverdag. Zet in je aanvraag wat er ligt en waar het zit, dan heb je op werkdagen tussen 09:00 en 22:00 binnen 15 minuten antwoord en weet je of het in één rit past. Op het werk zit 2 jaar garantie. Beweging van het pand zelf valt daarbuiten: zakt een aanbouw of werkt de constructie, dan is dat geen garantiegeval. Daarom meten we de voeg vooraf op de beweging die hij moet opvangen, zodat hij niet te smal wordt aangelegd, en zeggen we het vooraf als een naad daar te krap voor zit.
Twee routes
Zakelijk of particulier in Breda
Ben je schilder, aannemer of VvE-beheerder, dan kun je het kitwerk als los deel bij ons neerleggen. In de flats in Breda-Noord en de Haagse Beemden zit dat werk vooral in planmatig onderhoud: alle badkamers in een blok, of de gevelvoegen van een galerij in één ronde. Bij interieurbouw gaat het om werkbladen en wandpanelen. Op bedrijventerreinen als Hazeldonk, Steenakker en De Krogten gaat het om dilatatievoegen in betongevels en om de afdichting van gevelelementen in loodsen. We werken in onderaanneming, met btw-verlegging. Zet in je aanvraag om hoeveel meter het gaat en waar de voeg op moet hechten, dan weet je snel waar je aan toe bent.
Voor bedrijven
Aannemers, schilders, VvE- en vastgoedbeheer en interieurbouw.
Bekijk wat we zakelijk doenOok in de buurt van Breda
Hemelsbreed vanaf het centrum. Over de weg is het meer.
- Etten-Leur 8 km
- Oosterhout 10 km
- Rijen 12 km
- Zundert 14 km
- Zevenbergen 13 km
- Dongen 15 km
- Tilburg 20 km
- Roosendaal 21 km
Staat je plaats er niet bij? Bekijk het hele werkgebied.
Vragen uit Breda
Wat mensen in Breda het vaakst vragen
De voeg tussen mijn aanbouw en het huis scheurt steeds open. Waarom?
Meestal omdat hij te smal is voor de beweging die hij moet opnemen. Op de veen- en kleigrond ten noorden van de stad zakt een aanbouw vaak anders dan het hoofdhuis, en dat verschil komt in die ene naad terecht. Scheurt de kit midden in de voeg, dan heet dat cohesief falen en heeft opnieuw vullen geen zin. Dan moet de voeg breder: minimaal 8 mm, en de diepte is de breedte gedeeld door drie plus 6 mm.
Ons pand staat binnen de singels. Mag daar zomaar kit in?
Aan de buitenkant niet zomaar: in het beschermde gezicht kijkt de gemeente mee met wat je aan de gevel verandert, dus overleg dat voordat er een kleur wordt gekozen. Technisch is de hoofdregel simpel. Op hardsteen en ander natuursteen gaat alleen natuursteenkit met chemisch gebonden weekmakers; iets anders geeft een donkere rand die er nooit meer uit gaat. En beglazingskit van vóór 1994 is asbestverdacht. Daar snijdt niemand in voordat vaststaat wat erin zit.
Kunnen jullie met de bus tot aan de deur komen in het centrum?
Binnen de singels ligt een milieuzone, maar die geldt voor vrachtwagens; met een bestelbus rijd je er gewoon in. Vanaf 1 januari 2029 wordt het een zero-emissiezone en geldt hij ook voor bestelbussen. Het voetgangersgebied is het punt: daar mag je binnen vaste tijden laden en lossen en daarbuiten alleen met een ontheffing van de gemeente. Laat bij de aanvraag weten of er een laad- en losplek of een ontheffing is, dan plannen we de dag daaromheen.
In onze portiekflat in de Hoge Vucht wordt de kit in de douche steeds weer zwart, ook na een nieuwe voeg. Is dat verkeerde kit?
Meestal niet. Schimmel groeit óp de voeg en niet erin, en die groei komt van vocht dat blijft hangen. Chloor lijkt te helpen, maar spoelt het schimmelwerende middel uit de kit en maakt de rand poreus. Daarna komt de schimmel juist sneller terug. Kijk dus eerst naar de ventilatie; voor een nieuwe badruimte is de eis 14 dm³/s. Wij zetten er siliconen of een hybride met fungicide in en geven de onderhoudsinstructie mee.
Wij bouwen bij het station met aluminium gevelelementen. Welke kit gaat daarin?
Een neutrale kit, nooit een azijnzure siliconen. Die tast blank aluminium aan en verliest op alkalisch beton zijn hechting. Verder gaan er twee dingen vaak mis. De voegbreedte reken je uit de beweging tussen aluminium en beton en niet uit wat er mooi uitziet. En de ontwateringssleuven in de onderdorpel blijven open: kit je die dicht, dan staat het water in de sponning en gaat het isolatieglas eraan.
